Aktivi Mingguan Kawasaki

Jumaat lepas sewaktu balik dari Putra Jaya saya singgah di Kawasaki Shah Alam kerana servis pertama ER6 saya, Wah .lama tak ke sana semua sudah berubah. Ruang pameran, bilik menunggu yang berubah.

Pengurus pemasaran yang juga rakan biker telah memaklumkan satu aktiviti ride separuh hari bermulakan pada 5 Julai 12 Julai dan minggu-minggu seterusnya. Cara untuk menyertai program ini amat mudah. Anda hanya perlu menjadi pemilik Kawasaki dan diperlukan hadir di Kawasaki Malaysia beralamat Jalan Jurunilai, Persiaran Kerjaya Shah Alam. Di sana perbincangan dan taklimat akan diadakan dan menentukan destinasi konvoi hari itu. Balik masing-masing lah. Cukup menarik dan saya akan turut serta program ini minggu depan.

Berita gembira yang lain ialah konvoi motogp akan diteruskan tahun ini walaupun Kawasaki tidak bertanding dalam motogp pada tahun ini.

Berita gemberi juga untuk pemilik kawasaki ialah mengenai kembara merdeka 2009. Jika menjadi kenyataan sudah tentu ia amat meriah.

Ok bike siap di servis. Yang menariknya er6 ini ialah ia memerlukan 2 liter minyak enjin sahaja. (1.9 l) jumlah kos servis ialah RM 102.62.( ELF 10w40 RM 28.00 dan penapis minyak RM 46.62)

er6n&er6f

Saiz kecil kuasa besar
Oleh Lokman Zainal Abidin
lockman@nstp.com.my



MOTOSIKAL ini ibarat cili padi. Walaupun saiznya agak kecil tetapi dengan enjin 649cc, siapa sangka ia mampu menghamburkan kuasa antara 70 hingga 80bhp.

Kawasaki ER-6n edisi 2009 nyata motosikal era baru yang kian mendapat tempat di kalangan peminat motosikal berkuasa besar, apatah lagi dengan reka bentuk yang elegan.


Sekali imbas, ER-6n edisi 2009 tidak banyak perbezaan berbanding edisi sama yang diperkenalkan Kawasaki sebelum ini.

Bagaimanapun, ramai tidak sedar paip ekzos di bahagian bawah enjin itu sudah dipotong sepanjang kira-kira satu inci.

Pengubahsuaian itu tidak terlalu ketara kerana ia langsung tidak mengubah bunyi yang dihasilkan.

Lampu utama, lampu sisi serta kedudukan meter ER-6n menjalani sedikit pengubahsuaian tetapi percayalah, ia tidak menjejaskan malah membuatkan peminatnya semakin kemaruk untuk memiliki edisi 2009 ini.

Reka bentuknya masih banyak yang serupa dengan ER-6n sebelum ini, cuma edisi 2009 menampilkan dua warna baru iaitu putih mutiara serta hitam metalik dan ternyata kedua-duanya menambahkan lagi keperkasaan jentera itu.

Ketika sesi pandu uji, saya diberitahu jentera edisi 2009 ini lebih berkuasa berbanding model sebelum ini kerana kotak udaranya diubah suai menjadi lebih besar.

Bagi merasai nikmat sebenar menunggang motosikal itu, saya menguji jentera itu di Lebuh Raya Kuala Lumpur-Seremban.

Memang benar, motosikal ini ada kelas tersendiri. Kuasa, keselesaan, gaya, kaedah pengendalian serta keselamatan model ini memang cukup memikat.

Ketika sesi ujian itu, kelajuan maksimum yang dicapai adalah 180 km/j dan saya yakin ia mampu pergi lebih laju kerana throttle masih berbaki.

Tidak sukar untuk ER-6n mencecah kelajuan 200 km/j bagi yang berani berbuat demikian.

Model ER-6n edisi 2009 tidak menghasilkan getaran yang tidak diperlukan walaupun ditunggang pada kelajuan tinggi kerana ia memiliki teknologi rubber mounts pada handlebar dan engine mounts selain penggunaan rubber-coated footpegs membantu mengatasi masalah berkenaan.

ER-6n edisi 2009 memang tidak akan mengecewakan pemiliknya dan jika anda mempunyai sumber kewangan yang stabil, inilah motosikal yang patut menjadi pilihan.



SPESIFIKASI KAWASAKI ER-6n

ENJIN: Sejukan cecair, empat lejang, dua silinder, DOHC, lapan injap

KUASA MAKSIMUM: 53.0 kW (72.0 PS) pada 8,500 rpm

TORK MAKSIMUM: 66.0 kW (6.7 kgf.m) @7,000 rpm

SISTEM BAHAN API: Suntikan, Keihin TTK38 X 2

SIS PENCUCUH: Bateri dan gegelung (dengan transistor)

TRANSMISI: Enam kelajuan manual

KERANGKA: Tubular, diamond

SUSPENSI DEPAN: Teleskopik

SUSPENSI BELAKANG: Lengan ayun

BERAT KERING: 200 kg

ER6N 2009

WSR 7856

ADY 311

ALONE ON THE WAY BACK FROM KL.

650cc dari KAWASAKI

motor yang cantik dari kawasaki..terdapat 3 model yang asasnya sama Versys, ER6 dan Ninja 650